«1 день – 1 экспонат»: ГАЗ-А
«Казанский репортер» совместно с Национальным музеем РТ продолжает проект «1 день – 1 экспонат». Сегодня речь пойдёт об автомобиле ГАЗ-А выпуска 1935 года. Машину в свое время подарил наркомом тяжелой промышленности СССР Серго Оржоникидзе строителю автозавода казанцу А.П. Липину.
ГАЗ-А был первым советским легковым автомобилем массовой конвейерной сборки. Собирали машину на Горьковском автомобильном заводе с 1932 по 1936 год и московском заводе КИМ с 1933 по 1935 год. Фактически это была копия автомобиля Ford-A, выпущенного по лицензии. Советское правительство в 1932 году купило у американской компании Ford Motor Company документацию и оборудование для производства этой модели. В США к тому времени её уже сняли с производства.
8 декабря 1932 года собрали первые две машины. ГАЗ-А имел крайне простую конструкцию даже по меркам тех лет. Так, топливо к двигателю поступало самотеком из бака, который располагался за панелью приборов.
Так как потребность в этом автомобиле была очень велика, то параллельно освоили его выпуск и на московском заводе КИМ.
Будучи первым советским автомобилем массовой сборки он чаще всего использовался в армии как штабной автомобиль, санитарное или ведомственное авто, а также такси (появление именно этой машины, стало началом организованного таксоизвоза) и очень редко попадал в частные руки, так что история этой машины, подаренной сотруднику завода самим наркомом тяжелой промышленности – уникальна.
Многие годы до поступления в музей этот автомобиль находился в семье Липиных и ездил по улицам Казани, неизменно привлекая внимание горожан. Раритет попал в поле зрения и сотрудников музея, которые уговорили владельца передать им историческую реликвию. В 1971 году автомобиль собственным ходом прибыл к зданию музея и был поставлен на вечную стоянку в экспозиции. В связи с длительным сроком эксплуатации машина требует серьезных восстановительных работ: восстановления ряда утраченных деталей и привлечения специалистов-реставраторов.
История ГАЗ-А довольно коротка. В Советском Союзе автомобиль производили столько же, сколько и в Америке – всего 4 года. Только в СССР за это время с конвейера заводов сошло 41 917 машин, а в США в тысячу раз больше – 4 849 340. В 1936 г. на конвейере его сменила следующая модель — ГАЗ-М1.
http://kazanreporter.ru/post/2550_1_den-_-_1_eksponat-_gaz-a